|
|||||||||||||||||||||
|
|
火星小精灵：61.144.67.912010-01-20 14:31:12 发表
能快一秒是一秒
火星小精灵：218.18.105.1932010-01-17 15:22:40 发表
历史是向前的，不要因为一点点挫折而止步不前！
火星小精灵：219.137.26.1822010-01-16 16:12:33 发表
为啥北京公交、地铁那么便宜，难道仅仅是因为是首都！补贴多吗
petal0926：221.172.166.1892010-01-14 11:26:39 发表
七个亿的BRT，为国家创造了GDP，也能让官员多买上几个LV，连GNP也可以涨上去了，值得支持！
yyk01：58.248.225.1212010-01-12 15:22:54 发表
支持再搞多几个BRT，我们又可以多收工程款，多修路推动GDP
火星小精灵：116.22.245.2092010-01-12 10:53:28 发表
bbb
nwfbdl13@yeah.net：210.0.215.902010-01-11 10:10:02 发表
如果其他車輛沒有侵占BRT車道，那樣乘坐BRT一定是快的。廣州系統不可與廈門比較，因為廈門是高架橋設計，我覺得與北京比較比較實際。
火星小精灵：210.0.215.902010-01-11 10:06:04 发表
如果其他車輛沒有侵占BRT車道，那樣乘坐BRT一定是快的。廣州系統不可與廈門比較，因為廈門是高架橋設計，我覺得與北京比較比較實際。
火星小精灵：125.33.199.172010-01-11 09:45:38 发表
我是卧底
只爱赖真真：58.23.129.512010-01-10 21:31:36 发表
厦门效果很好
 huihui0614：58.63.60.762009-12-17 08:35:10 发表
群众的眼睛是雪亮的，公开数据，还原真相！！！
woodyfox：218.97.224.2252009-12-17 10:27:19 发表
两步路的工程就几亿，广州就是不差钱！！！
tim5255：unknown2009-12-17 13:51:54 发表
看到高高的天桥，那些老、幼、病、残感叹：坐个公交车跟登天差不多
donger_1122：58.23.129.1082009-12-17 20:35:40 发表
看到高高的天桥，那些老、幼、病、残感叹：坐个公交车跟登天差不多
allen_l3：61.144.97.1402010-01-08 23:07:28 发表
广州人已经对广州政府完全失去信心，在市民眼中，政府的形象就是淘金者，无论是珠江新城、BRT或者是旧楼房穿衣戴帽工程，均是效果奇差并严重影响市民正常生活，道路不停地开挖又填埋，令最底层的市民都能够发现，不停的施工只会给政府或者某些关系企业带来巨大的财富，而广大市民只是微不足道的棋子而已
dongyan119：211.181.165.402009-12-17 14:50:36 发表
，且BRT最便宜的票价是0.3元，比普通公交上车1元还要低，这个是亮点。请问广州几钱？
lcn_0817：218.19.0.1182009-12-17 10:44:05 发表
BRT开通后一定更塞车
wwhk21：202.126.218.592009-12-17 18:50:25 发表
科學安排施工計劃不擾民是夢想大獎，就在華師大站臺旁的天河區環保局也是給施工搞得臟兮兮的，真是一種諷刺的畫卷啊挖土后就是露天擺放，一路都是煙塵滾滾，我經常在天府路轉左轉進入中山大道，晚上11點后也是經常堵車啊，工地卻無人開工，實在是無語了其實我們很支持改善交通的，但是能不能做的好一點呢
greenlife6：121.204.114.1292009-12-17 10:04:11 发表
4W亿钱太多了不赶紧花掉会被虫蛀的…………
ympp1983：59.41.61.512009-12-17 16:38:02 发表
一年到头挖了又建，不知道搞什么鬼
|
 |
编辑：何颖 |  |
当快速公交专用车道前方有障碍时，BRT公交车辆可临时借用相邻同方向的车道行驶。除公交车外，其他车辆全天候一律不得驶入专用车道。只有消防车、救护车、警车在执行紧急任务时，才可借用快速公交专用车道通行。
交警有关负责人坦言，BRT的瓶颈肯定存在，比如中山大道华快立交这条东西直行的高架桥，双向由10车道缩减到了4车道，但BRT公交车和普通车辆都要走这里；再比如天河路口，所有车辆共用一套交通信号灯。可以说，堵塞是不可避免的。
在茂岗以西的BRT走廊西段，公交运营速度有望从目前的11公里/小时提高至20公里/小时，而茅岗以东的BRT走廊东段，公交运营数度预计将提高至27公里/小时以上。乘客搭乘BRT走完20公里BRT走廊全程估计可以节省25分钟左右。
BRT车辆在专用道上并非一线畅通，东西向和南北向都是天河地区的交通要道，暂时不可能全线禁左转或者干脆不让南北向车流通行，BRT公交再快也受限；再者，中山大道沿线石牌东和华景新城两处高架桥都是瓶颈。
与普通公交比，BRT的成本的确比较高，但是与地铁来比，BRT的成本便低得多，而它能带来的却是让更多的市民出行提速的便利。至于投入产出是否合理等问题，今后营运管理部门应该会做相关跟进工作。
广州市人大常委会教科文卫工委主任陈锦德：一家伙去了七个亿，到底值不值？七个亿拿来解决医保和教育问题能办多少事啊！改用其他方式来解决交通问题行不行？或者投三个亿行不行？广州对240万农民的医保才投3000多万元。
