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导言:

  30年前,广州的公交车报站要靠喊,趟趟车人都逼到爆;如今,全城公交车华丽变身,空调车厢、电子报站、GPS智能调度,瞄一眼站牌,就能"预知"要等的公交车还有几个站来到跟前……30年的光阴,弹指一挥间,广州的公交行业发生了翻天覆地的大变革。

羊城公交50年大飞跃 车票调价体现以民为本方针
  广州是一座拥有1300多万人口的城市,由于在发展过程中,城市结构及经济区域布局的变化主要表现在空间的利用和平面的扩展,致使流动人口大为增加,居民出行率更为频繁,城市交通的困扰也就日趋紧张。

  近几年来,广州市区已经进行过多次车辆提速,但交通状况却仍然没有得到较大的改善。尤其是在上下班和节假日高峰期,街道上车辆密度大增,同时由于公交票价在05年从1元调整到2元后,广州市民出行的成本也随之增加……
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博弈:广州公交降价是否合理?
  时代在发展,公交车也日趋先进。2005年广州公交全部装配LPG(液化石油气),票价也由原来的1元涨至2元。对此,市民有赞有弹:有人认为推广空调车和环保车是大势所趋,涨价是必然的;更多人觉得难以承受2元的票价……
2元公交票价从何而来?
  由于全市要求新车一律要是LPG环保车,而环保车成本又较普通车高很多,所以一些到了年限需要更换的1元车也会换成2元车。广州市物价局在2004年5月公布了全市338条公交线路的票价标准(2元)……[详细]
声音:聆听市民的心里话
  有不少市民反映,广州早就说要取消1元非空调车,可如今仍见其满街跑。1元公交去留再惹争议,市交委、客管处等部门昨日回应,非空调车淘汰是未来趋势,但目前暂无时间表。
网友Winnie
  我哋有好多穷人嘎,佢哋搭2蚊都心痛啦,1蚊舒服过2蚊的!
白领方小姐

酷暑难挡舒服第一嘛,不必冒着中暑危险挤1元公交,现在广州人也“不差钱”,用月票也未见多花钱。

市民卢女士

为何要动辄取消这取消那的,我从小坐电车长大,对电车已有感情,不妨改进下功能。

西关小彭

我屋企老豆阿妈都近乎下岗咁滞啊!中午吃餐饭都系吃一个菜架咋,佢依家仲要我哋搭2蚊车?!

趋势:广州公交降价是必然
  随着广州市2元公交车迅速取代1元公交车,市民上下班即使仅仅几百米的距离,花费都在4元钱以上。一旦公交票价的下降,直接刺激市民乘坐公交车出行的比例逐渐上升,而乘坐其他交通工具出行的比例将下降,广州公交资源再得到充分利用……
低收入人群压力大

  一些收入较低的市民为了省钱,干脆购置了自行车,不管路有多远,都骑自行车前往,令人感觉好像一下子回到了10多年前。
北京上海价格灵活

  北京个别客运公司推出了春秋季和夏冬季的灵活票价;上海是空调车和非空调车交替出行;武汉则灵活根据空调车车况次三种不同票价。
亚运为降价造需求

  路线和车辆的增加为市民的出行带来方便。城市公共交通繁荣,无论对亚运推广、社会还是对个人,都是大有裨益的。
金点子:降价不降质软硬兼施
   公交票价涨跌,看似小钱,对于居家过日子的寻常百姓却直接关系着生活的质量,不容小觑。虽然广州没有算过公共交通的投入与回报比,但是从地铁、公交规划的大手笔来看,也是下定决心大力发展公共交通的。如何在降低价格的同时,做好服务软硬件质量绝非纸上谈兵,结合广州公交现状仍有两大方面需要值得思考。
效仿北京奥运做法实现互利
  广州不妨借鉴北京,北京城市公共政策中有奥运因素,北京市民直接承担的奥运代价,广州也正处于亚运因素之中,广州市民同样要直接承担亚运的代价。广州可以借鉴北京奥运公交的经验:奥运期间,北京实施机动车单双号限行措施,很多人出行改乘公共交通并且体会到了交通改善的好处。北京公交的低价格和不断完善的服务措施。
加强公交建设提高软硬质量
  降价不降质,这才是广州公交持续发展之本。一项调查显示,市民对公交车的满意度只有五成多,而不满意的地方主要集中在车内拥挤和车内卫生空气等几方面。温总理曾说过:民生无小事。公共交通是广大市民出行的首选,关系着市民的切身利益,市民就公共交通问题已经存在不满意地方。降低价格的第一张王牌,提高软硬件质量则是第二张王牌。
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 制作、策划:R&K
 制作时间:2009年8月21日
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